Отправлено: 04.12.09 18:30. Заголовок: (6 часть) 169 зенитно-ракетная бригада ПВО страны (в/ч 25006) (продолжение)

ВАРШАВСКАЯ КРАСНОЗНАМЕННАЯ
ОРДЕНА БОГДАНА ХМЕЛЬНИЦКОГО 169 ЗЕНИТНО-РАКЕТНАЯ БРИГАДА ПВО СТРАНЫ

в/ч 25006 была расквартирована в г. Неман

-Управление бригады с отд. подразделениями (КП, РТР, авторота, другие подразделения) , позывной «Хлор», дислокация г. Неман;
- ТНДн № _ (С-125), позывной «Беловин», дислокация г. Неман;
- ЗРДн № 5 (С- 75), позывной «Актай», дислокация п. Ракитный;
- ЗРДн № _ (С-125), позывной «Отросток», дислокация с. Майское;
- ЗРДн №10 (С-125), позывной «Сказка», дислокация п. Ясное;
- ЗРДн № _ (С-125), позывной «Ящичный», дислокация п. Морское;
- ТНДн №11(С- 75), позывной «Августовский, дислокация г. Пагегяй;
- ЗРДн № _ (С- 75), позывной «Затравщик» п. Кейряй ;
- ЗРДн № 9 (до конца 60-х С-75, далее С-125), позывной «Плужник», дислокация п. Ужлекняй;
- ЗРДн № _ (С-125), позывной "Сомовой", дислокация п. Калоте;
- ЗРДН № _ (С- 75), позывной «Хуторянин», дислокация п. Вилькичай;
Группа дивизионов (С-200), позывной «Чешуя», дислокация п.Тавридай (Шилуте):
- ЗРДн № - 1 - кадра;
- ЗРДн № - 2
- ЗРДн № - 3
- ТНДн № 13
- Передвижной огневой комплекс с КП, РЛК П-80 "Алтай" и ПБУ-200 - дислокация п. Ужлекняй.
- ЗРДН № _(С-75), позывной «Голосок», дислокация п. Бедунчай, (По некоторым фактам конце 60-х передан в со-став 85 зрбр, а в 1987 вновь возвращен в состав 169-й зрбр);


____________________________________________________________

169 зенитно-ракетная бригада ПВО страны (в/ч 25006) V часть продолжение

169 зенитно-ракетная бригада ПВО страны (в/ч 25006) I часть :ПЕРЕХОД

169 зенитно-ракетная бригада ПВО страны (в/ч 25006) II часть :ПЕРЕХОД

169 зенитно-ракетная бригада ПВО страны (в/ч 25006) III часть :ПЕРЕХОД

169 зенитно-ракетная бригада ПВО страны (в/ч 25006) IV часть :ПЕРЕХОД

 Отправлено: 22.11.14 17:17. Заголовок: dachnik551 пишет: А..

dachnik551 пишет:

цитата:

А был ли ты в Каунасе в ВДВ часть или полк находилось это в городе

Когда менял в 1983 г. (по зову Родины) Прибалтийский ВО на Дальневосточный, то в фин. инспекции еще не служил. Да и ВДВ – не мои войска - я к тому времени был уже в Сухопутных. Тем не менее, в Каунасском ПВО-шном полку мне однажды быть случилось - это когда при призыве нас новобранцев из Бреста гнали в Неман. В Каунасе на вокзале нашу команду сгрузили с поезда и через город в пешем порядке прогнали до полка. Дорогой мы некоторое время шли вдоль ВДВ-шных казарм, и помню, что с нас новобранцев ржали ребята из десантуры. Пригнали в полк. Зачем? Возможно там нашу группу разделили. Потом была обратная дорога на вокзал, снова ж. д. перемещение до Черняховска и уже там нас ожидали УРАЛы где под брезентом нашу команду доставили до места назначения.


Кстати, забыл сказать, что все расставлено очень даже толково и доходчиво. Я, было, в своем чертеже мазнул - перепутав местами ГСМ с автопарком. Стареем, однако.

 Отправлено: 22.11.14 22:50. Заголовок: Я что спросил про Ка..

Я что спросил про Каунас летом 1975 поехали в командировку в Палангу в дивизион уже на форуме узнал что это Сомовой хотя я считал что дивизион километров 15 за Палангой,а может и в какой то другой.По пути в Палангу заехали в Каунас там на территории полка ВДВ были склады автомобильные.Может были и не только автомобильные добавьте информацию кто знает.Заехав на территорию поставив машины(мы были на ПАРМ и транспортной)недалеко от плаца наш доблестный командир пр-к Кононенко исчез предупредив из машин не уходить.Через некоторое время мы начали понимать что его слова были не напрасны.Плац представлял овальную площадь размером так 100*200.Так солдаты выходя из казармы пройдя метров 5 ступая на плац все остальное расстояние шли только строевой до магазина.Да выходить из казармы можно не менее 2х человек под командованием сержанта сапогом долбили так что гвозди вылетали из сапог,а вы говорите воротничек не застегнут и 13 дивизион с пр-ком Зайцем был курорт по сравнению с этой частью.В магазин мы все таки сходили весной наш комвзвода Дворовенко ушел на ДМБ и нам дали макаронника(это сержант сс)после долгих уговоров под прикрытием зданий посетили это заведение.Загрузив какие то запчасти поехали в Палангу за остальными приключениями ну это потом

 Отправлено: 22.11.14 23:49. Заголовок: В Каунасе дислоциров..

В Каунасе дислоцировалась управление 7-й гв. дивизии ВДВ, один из 3-х полков, отдельные: ЗРАД, ИСБ, БС, рембат и военно-транспортная авиационная эскадрилья. Никакого отношения ВДВ к войскам ПВО страны никогда не имели, а к Командующим округами на чьих территориях дислоцировались до 1980 г. Свои Главкомы. ПВО страны ключали в себя ЗРДНы, бригады (ЗРВ и РТВ), ИСП, отдельные армии которые замыкались непосредственно на Главкома ПВО, а тот в свою очередь непосредственно на Министра обороны. Все склады были свои - ПВО-шные. Исключение составляли ГСМ-овские базы, где получалось горючее и спецтопливо, но так и те были, как правило, центрального подчинения. Почему вы получали имущество (тем более автомобильное) в ВДВ-шной сиситеме, а не хотя бы на окружных довольствующих складах (базах)? - для меня загадка.

 Отправлено: 23.11.14 09:56. Заголовок: Николай П-н пишет: ..

Николай П-н пишет:

цитата:

Почему вы получали имущество (тем более автомобильное) в ВДВ-шной сиситеме, а не хотя бы на окружных довольствующих складах (базах)? - для меня загадка.

Начнем с того что автракторная техника имела свой срок службы и по времени или моточасам требовался ремонт текущий или капитальный.Технику которая отработала свой срок (в основном двигателя)отправляли в Каунас в рембат я там не был,но наслышан, кто из нашего руководства отправлял я не помню очевидно занимался заведующий складом скорее всего это тот рембат о котором ты Николай оговариваешь.Наши машины(автомастерской)по документам отходили по 3 капремонта и за них посыпали технику с части доходило до того что перебивали номера.Мы же занимались в основном текущим ремонтом или капитальным техники которой не подошел срок.Наши слесаря двигатели делали намного лучше все таки индивидуальный подход а не массовый.Запчасти привозили как правило не то что нужно,а то что было и благодаря нашему шефу шел обмен и не только в воинских частях,но и обьезжались сельхозтехники поэтому что мы делали в этом подразделении могло поведать только наше руководство,но заехали мы за запчастями и за часа три мы увидели службу отличную от нашей.Кстати наш командор может просветит данный вопрос по рембату или у них были свои ремонтные базы

 Отправлено: 23.11.14 18:27. Заголовок: Забыл сказать что по..

Забыл сказать что поехали не просто на двух машинах не помню где загрузили пр-ку Кононенко транспортную машину угля для дома,а вот провожал нас до Паланги или уехал после Каунаса не помню

 Отправлено: 23.11.14 20:46. Заголовок: dachnik551 пишет: К..

dachnik551 пишет:

цитата:

Кстати наш командор может просветит данный вопрос по рембату или у них были свои ремонтные базы

Я не знаю, как и что творилось у ракетчиков, в плане текущих, средних и капитальных ремонтов автотракторной техники.
А вот у танкистов и автомобилистов было так:
И в танковой и в мотострелковой дивизиях были ОРВБ (отдельные ремонтно-восстановительные батальоны).
В каждой дивизии по одному батальону (рембату).
В этих рембатах, производили только текущие и средние ремонты БТТ (бронетанковой техники) и АТТ (автотракторной техники).
В каждой дивизии были склады комплектующих, расходных материалов, запчастей, узлов и агрегатов для текущего и среднего ремонта БТТ и АТТ техники. Имущество которых, пополнялось с подобных складов армейского подчинение. А те, в свою очередь, получали имущество со складов военных округов….
Заводы капитального ремонта танков (БТТ) находились в подчинении ГБТУ (главного бронетанкового управления).
И находились в крупных городах СССР - Киев, Житомир, Ленинград, Тбилиси, Рига, Борисов и.т.д. Я вот, в свою бытность службы в Советске, дважды
ездил сдавать танки в капремонт (свой и несколько из иных частей нашей дивизии) Один раз в Ленинград (Стрельня) второй раз в Житомир...
Были и малюсенькие заводики, в том числе и окружного подчинения но, это всё туфта. На отдельных территориях военных округов были и заводы капитального ремонта АТТ (автотракторной техники)…. Эти заводы я тоже считаю туфтой. Как въехал туда автомобиль с деформированным капотом (к примеру), так и выехал от туда слегка отрихтованным и покрашенным. Зачастую, хрен заведёшь такую машину, пока ей свой ремонт не сделаешь….
А вот капремонт БТ техники, делали так, что не специалист не отличит, откуда танк, или новенький с конвейера, или из капремонта….
Что бы всё описать, надо не один десяток листов бумаги…..
Скажу лишь одно, что склады БТТ и АТТ техники дивизий, ооооочень далеко, не обеспечивали потребности войск запчастями и расходными материалами.
Но, это тема иного повествования….

 Отправлено: 24.11.14 10:56. Заголовок: Командору Ты толков..

Командору

---

Ты толково все расписал и мне остается твой ответ только подразвернуть.

цитата:

В каждой дивизии были склады комплектующих, расходных материалов, запчастей, узлов и агрегатов для текущего и среднего ремонта БТТ и АТТ техники. Имущество которых, пополнялось с подобных складов армейского подчинение. А те, в свою очередь, получали имущество со складов военных округов…

Ты имеешь в виду ОБМО (в армиях ОБРМО) - они по сути и есть довольствующие склады - дивизионные, армейские , но только внутри своего соединения (объединения). Окружные склады больше дислоцировались по территориальному принципу как правило при объединениях (армиях) и соединениях на правах объединений (корпусах) в подчинении которых состоят свои соединения с подчиненными воинскими частями. Окружные склады в свою очередь получали имущество с окружных, а то и центральных баз.

Дмитрию

---

Уточняю, текущий ремонт – это когда ремонт производится силами л/с части (подразделения), средний – в рембатах (рем. подразделениях) родного соединения (части) и, наконец, капитальный - специальными ремонтными заводами. Рембат, о котором я упомянул, принадлежит одному из подразделений дивизии ВДВ и, следовательно, специализировался на среднем ремонте своей родимой АТ. В рембат ВДВ-шной дивизии АИ для ЗРБ ПВО страны могли поставляться по согласованным ходатайствам не ниже автотракторных управлений 2-х видов ВС СССР – в данном случае между Главкоматами ВДВ и ПВО страны, что очень мало вероятно, т. к. ВДВ-шникам выполняющим особые б/задачи больше делать нех…, как снабжать своими запчастями ракетчиков, а то и рехтовать их автобарахло. Да и откуда при рембатах могут взяться довольствующие склады АИ? Окружные ремонтные базы автотехнику войск ПВО страны могли принимать в кап. ремонт по тем же договоренностям между уже упомянутыми Главкоматами и согласованиям с целым ЦАВТУ МО. По логике через самый высокий уровень можно осуществить привязку разных родов войск - любой части к части - хоть ВМФ-овской с РВСН-овской, Вот только зачем? И, тем не менее, если ты говоришь, что все было именно так, как ты рассказал - значит было. Не считаю целесообразным далее развивать эту тему. Ну, а в Каунасе (коли там находилось управление дивизии ВДВ вполне могли находиться и ее склады ОБМО.

Кстати, до 1980 г. техническое снабжение ПВО-шников страны было неплохим, но расформировали армии ПВО и всю их былую рать передали военным округам. Снабжение в ПВО страны стало отвратительным.

 Отправлено: 24.11.14 12:49. Заголовок: SAD пишет: Как въех..

SAD пишет:

цитата:

Как въехал туда автомобиль с деформированным капотом (к примеру), так и выехал от туда слегка отрихтованным и покрашенным. Зачастую, хрен заведёшь такую машину, пока ей свой ремонт не сделаешь

Так оно и было поэтому как я и говорил что мы свои машины(мастерской)в капиталку не посылали,а те которые приходили у нас доводились и все таки ремонтировались они в Каунасе.Насчет снабжения,да было практически все но нам не хватало разнообразия те же вкладыши,поршневая группа все таки капиталили у себя.Не знаю от куда получали запчасти,но немного получали со складов вооружения которые находились в Немане находившиеся недалеко от клуба через дорогу я там был два раза,приехал какой то проверяющий из округа и тыкал пальцем на машины стоявшии на колодках и наша задача завести помню один ЗИЛ не завелся шеф отвел его в сторону,а мы быстро отвернув воздухоочиститель из ведра струйкой лили бензин,фыркнул завелся заглох,но этого было достаточно.С этого склада я получал аккумуляторы которые отстояли два года,на их место новые,а я залив отдавал в эксплуатацию срок службы уменьшался на год очевидно получали и другие но сие не нашего ума.Большое спасибо Командору и Николаю за информацию

 Отправлено: 24.11.14 13:13. Заголовок: Николай П-н пишет: ..

Николай П-н пишет:

цитата:

Все склады были свои - ПВО-шные. Исключение составляли ГСМ-овские базы, где получалось горючее и спецтопливо, но так и те были, как правило, центрального подчинения.

Тут каюсь, ибо заприметил, что здесь я непреднамеренно оговорился. Под формулировкой СВОИ СКЛАДЫ - я имел в виду те на которых мы получали спец. вооружение, их комплектующие и ракетное топливо. Окружными складами расположенными на территориях военных округов где дислоцировались части войск ПВО страны, в том числе и автомобильного имущества ПВО-шники тоже пользовались поскольку были прикреплены к ним специальными указаниями, при этом централизованные поставки тоже были. Дело в том, что под нас спускались свои лимиты которые мы и выбирали по полной программе. Потому и снабжение было нормальным, что кануло в лету после переподчинения нас Командующим округов.

P.S. Заметил, что запустился процесс исчезновения всех выложенных мною фотографий, а эти мудаки с сайта где я производил на них ссылки обещали его запустить в виду своей ликвидации 10 декабря.

 Отправлено: 24.11.14 13:41. Заголовок: Да и база РТР была т..

Да и база РТР была там у них был токарный станок солдат человек пять командовал Яценюк или Яценко чем они занимались не помню вот и все познания об этой воинской части где они столовались где спали я про это не знаю.А машин на колодках было не сосчитать в несколько рядов стояли.Потом как я понял на базе нашей мастерской произошло обьединение